Interdição de parte de marginal em Sarandi marca início das obras de construção de viadutos sobre BR-376
O efetivo início das obras de construção dos viadutos sobre a BR-376, no trecho em que rodovia corta Sarandi, implica no posicionamento de tapume ao longo de uma das faixas de rolamento da avenida Antonio Volpato. A interdição do espaço teve início nesta quarta, 6, e prossegue até que cerca de 800 metros estejam fechados. A marginal oposta, avenida Ademar Bornia, também terá parte da via interditada. A área está devidamente sinalizada, mas é importante intensificar cuidados, especialmente com o excesso de velocidade. A obra deve estar concluída no final do primeiro semestre de 2024.
“Trechos em obras sempre são exigentes em atenção do motorista e não será diferente com o início da construção dos viadutos sobre a rodovia. Vamos ser muito cuidados com a sinalização e fiscalização para orientar e coibir eventuais excessos. O mais importante, no entanto, é que condutores de veículos fiquem atentos, redução a velocidade e prestem muita atenção às placas. Agindo assim, passaremos por esse período com muita tranquilidade e sem acidentes”, afirma Fernando Ribeiro, secretário interino de Trânsito, Transporte e Segurança
A obra prevê duas interseções em desnível ligando as vias marginais da BR-376 (avenida Antônio Volpato e avenida Ademar Bornia), passando sobre as pistas principais da rodovia federal através de dois viadutos alongados, em formato ferradura, funcionando como bolsões incorporados às marginais. Os novos viadutos terão 760 metros de extensão e serão construídos nas alturas das avenidas Rio de Janeiro e Brasil. A passarela metálica para pedestres no local será realocada. A obra será executada pela Arteleste Construções ao custo de R$ 36,8 milhões.
Etapas anteriores da obra foram marcadas por sondagens para avaliação do solo. Foram feitas 25 perfurações com profundidade média de 20 metros Análises posteriores, em laboratório, estimam o tipo de solo e suas características, como cor, geologia e resistência, entre outros parâmetros. Essa compreensão determina o tipo de fundação e dimensionamento a ser adotada na obra. Posteriormente foram retiradas uma centena de palmeiras das margens da rodovia e replantadas no Parque Ecológico e no entorno da Estação de Tratamento de Esgoto, como parte do projeto